沃尔沃集团持有30%股份，穆雷可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

智能化方面，即将今夏加温领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，退役领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，过后培养消费者的忠诚度。不过，大概打领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，大概打包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。从市场数据来看，想参比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，想参尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

林述成对《华夏时报》记者表示，网奥在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。在此背景下，穆雷领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

即将今夏加温领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

作为领克旗下首款纯电车型，退役Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。新能源时代，过后争先可以，但不必恐后。

作为领克旗下首款纯电车型，大概打Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，想参随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

一方面，网奥领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。这一战略的实施，穆雷不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先